常用钢产品术语（后续介绍1）

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昨天把常用的钢产品术语列了一遍，今天把术语的解释给补上了。内容太多后面继续把剩下的解释补上，自己也从中学习一遍，希望能帮到大家。

碳钢：

碳素钢，碳含量小于2%的铁碳合金，一般还含有少量的硅、锰、硫、磷。按用途分为碳素结构钢（建筑结构钢，机械制造结构钢），碳素工具钢，易切削结构钢。一般碳钢中碳含量越高则硬度越硬，强度也越高，但塑性降低。普通碳素钢（含磷、硫较高）；优质碳素钢（含磷、硫较低）；高级优质钢（含磷、硫更低）。按碳含量分为低碳钢（<=0.25%），中碳钢（0.25%<=WC<=0.6%），高碳钢（>=0.6%）。

碳素结构钢：

主要保证力学性能，故其牌号体现其力学性能。一般情况下不经热处理，在供应状态下直接使用。通常Q195,Q215,Q235钢碳的质量分数低，焊接性能好，塑性，韧性好，有一定强度，常轧制成薄板，钢筋，焊接钢管等，用于桥梁、建筑等结构和制造普通铆钉、螺钉、螺母等零件。Q255,Q275碳钢质量分数稍高，强度较高，塑性、韧性较好，可进行焊接，通常轧制成型钢，条钢和钢板作结构件以及制造简单机械的连杆、齿轮、联轴器、销等零件。

优质结构钢：

保证化学性能和力学性能，其牌号是采用两位数字表示钢中平均碳的质量分数的万分数，45钢表示碳含0.45%；08钢表示碳含量0.08%。主要用于制造机械零件，一般要经过热处理以提高力学性能，根据碳含量不同，用途有所区别：08、08F、10、10F钢，塑性韧性高，具有优良的冷成形性能和焊接性能，常冷轧成薄板，用于制作仪表外壳、汽车和拖拉机上的冷冲压件，如汽车身、拖拉机驾驶室等；15，20，25钢用于制作尺寸较小、符合较轻、表面要求耐磨、心部强度要求不高的渗碳零件，如活塞销，样板等；30，35，40，45，50钢经热处理（淬火+高温回火）后具有良好的力学性能，即较高的强度和较高的韧性、塑性，用于制作轴类零件，例如40、45钢常用于制造汽车、拖拉机的曲轴、连杆、一般机床主轴、机床齿轮和其他受力不大的轴类零件；55、60、65钢热处理（淬火+高温回火）后具有较高的弹性极限，常用于制作负荷不大，尺寸较小（界面尺寸小于12~15mm）的弹簧，如调压和调速弹簧、柱塞弹簧、冷卷弹簧等。

碳素工具钢：

基本上不含合金元素的高碳钢，在0.65%~1.35%范围内，生产成本低，切削加工性良好，热处理后可得到高硬度和高耐磨性，被广泛采用的钢种，用来制造刃具、模具、量具。红硬性差，工作温度大于250℃时，钢的硬度和耐磨性急剧下降而失去工作能力。制成较大的零件则不易淬硬，而且容易产生变形和裂纹。

易切削结构钢：

是在钢中加入一些使钢变脆的元素，有利于提高切削速度和延长刀具寿命。使钢变脆的元素主要是硫，在普通低合金易切削结构钢中使用了铅、碲、秘等元素。钢的含硫量0.08&~0.30%，含锰量0.60%~1.55%。钢中硫和锰以硫化锰形态存在，硫化锰很脆并有润滑效能，从而使切削容易碎断，有利于提高加工表面的质量。

合金钢：

钢中除含有铁、碳和少量不可避免的硅、锰、磷、硫元素外，还含有硅、锰、钼、铬、钒、铌、硼、铅、稀土等其中一种或几种。各国的合金系统，随各自的资源情况、生产和使用条件不同而有所差异，国外以往曾发展镍、铬钢系统，我国则以硅、锰、钒、铌、硼、稀土为主的合金钢系统。按用途分为8类：合金结构钢、弹簧钢、轴承钢、合金工具钢、高速工具钢、不锈钢、耐热不起皮钢、电工用硅钢。

普通低合金钢：

一种含有少量合金元素（多数情况下其总量不超过3%）的普通合金钢。强度较高，综合性能较好，具有耐腐蚀、耐磨、耐低温以及较好的切削性能，焊接性能。在大量节约稀缺合金元素（如铬、镍）条件下，1吨普通低合金钢可顶1.2~1.3吨碳素钢使用，其寿命和使用范围更是远远超过碳素钢，普通低合金钢可以用一般冶炼方法在平炉、转炉中冶炼，成本也和碳素钢接近。

工程结构用合金钢：

工程和建筑结构用的合金钢：可焊接的高强度合金结构钢、合金钢筋铁、铁道用合金钢、地质石油钻探用合金钢、压力容器用合金钢、高锰耐磨钢等。钢合金含量总量较低，但生产、使用较大。

机械结构用合金钢：

用于制造机械和机械零件的合金钢，在优质合金钢的基础上适当加入一种或多种合金元素，用来提高强度、韧性和淬透性，通常要经过热处理（如调质处理，表面硬化处理）后使用，主要包括合金结构钢和合金弹簧钢两大类，其中包括调质处理的合金钢、表面硬化处理的合金钢（渗碳钢、氮化钢、表面高频淬火钢等）、冷塑成形用合金钢（冷顶煅用钢、冷挤压用钢）。按化学成分基本组成系列可分为Mn系钢、SiMn系钢、Cr系钢、CrMo系钢、CrNiMo系钢、Ni系钢、B系钢等。

合金结构钢：

含碳量比碳素结构钢低一些，一般在0.15%~0.50%的范围内。除含碳外，还含有一种或多种合金元素，如硅、锰、钒、钛、硼、及镍、铬、钼等。易于淬硬和不易变形或开裂，便于热处理改善钢的性能。广泛用于制造汽车、拖拉机、船舶、汽轮船、重型机床的各种传动件和紧固件。低碳合金钢一般进行渗碳处理，中碳合金钢一般进行调质处理。

合金工具钢：

是含有多种合金元素，如硅、锰、钒等的中、高碳钢。容易淬硬，不易产生变形和裂纹，用来制造尺寸大，形状复杂的刃具，模具和量具。大多数含碳量为0.5%~1.5%。热变形模具用钢含碳量较低，在0.3%~0.6%范围内；切削刀具用钢一般含碳量在1%左右；冷加工模具用钢则含碳量较高，如石墨模具钢含碳量达1.5%，高碳高铬型冷加工模具用钢含碳量高达2%以上。

高速工具钢：

是高碳高合金工具钢，含碳量为0.7%~1.4%，钢中含有能形成高硬度碳化物的合金元素，如钨、钼、铬、钒。有高的红硬性，在高速切削的条件下，温度可达500~600℃硬度也不会降低，从而保证良好的切削性能。

剩下的明天再敲打了，偷个懒……

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